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滑走路方位と風から横風・向かい風・追い風の成分を計算。突風、実機の横風制限、滑走路と風の図に対応。
METAR をそのまま貼ると風群（風向・風速・突風）を自動で読み取ります。
RWY 27 · 磁方位
風が吹いてくる方位
制限はこの値で判定します
横風 · ノット
右からの横風
矢印は風が吹いていく向き、つまり風上から滑走路へ向かう向きです。
最大実証横風成分
参考値です。Part 23 の小型機ではこれは型式証明の試験飛行で実際に記録された最大横風であり、法的な制限ではありません。輸送類の機体では運航者が上限として定めるのが一般的です。自機の POH/AFM/FCOM が最終的な根拠になります。
ファイナルはクラブで、接地直前にラダーで機首を合わせ、風上側の翼を下げます。ロールアウト中もエルロンを当て続けます。
エルロンを風上側に当て続け、ラダーでセンターラインを保持し、接地に戻らないよう確実に浮揚させます。
滑走路 27 が既により良い方向です。
計画・訓練用の参考であり、実際の航法には使用できません。必ず公式の気象情報と自機の認可された飛行規程を使用してください。
上の数値を AI に解説させます：なぜこの操縦要領なのか、何に注意すべきか。飛べるかどうかは示しません——それはあなたの判断です。
滑走路番号は磁方位です。管制や ATIS で伝えられる風向も磁方位なので、そのまま入力できます。ただし書面の METAR や TAF の風向は真方位基準です——偏差の大きい地域では補正してから入力してください。